上海：儲油桶裝上追蹤器 餐廚廢棄油去向實時監控

“滴滴滴……”正值吃午飯的高峰監視系統期，位於上海市碧雲體育休閑中心的一家餐館廚房裡發出了警報聲。發出警報的是一個“油水分離器”，它正提醒工作人員儲油桶快滿了，很快，聞聲而來的工作人員就熟練地換上了新油桶。

　　原來，近日上海進行了一項新的嘗試，試運行了上海首個餐廚廢棄油脂監測平台，對上海碧雲體育休閑中心內的２０多家餐飲企業進行了“改造升級”，通過安裝油水分離器和專用儲油桶，實現了廢棄油從生產、處理，到運輸等環節實時監控，從源頭上堵住了廢棄油回流餐桌的可能。

　　在碧雲體育中心內的一家餐飲店看到，餐館廚房內的洗碗池旁邊，安放著一台箱式油水分離器。工作人員示範：將吃剩的食物倒入洗碗池後，食物殘渣被單獨過 濾出去；再打開分離器的電源，就會通過隔油池物理沉澱的方式將油脂、廢水自動分離開，分離出的油脂被收集到旁邊的專用儲油桶中，再交由專業的收儲機構回 收。儲油桶中的油在超過預設值或最大的３０升刻度後，還會自動報警，提醒工作人員及時更換。

　　裝廢棄油的儲油桶也大有文章。這些專用的儲油桶中都安裝了ＧＰＲＳ和ＲＦＩＤ智能模塊，模塊可以與監控中心連接，監控中心可以隨時通過全球衛星定位追 蹤和電子身份識別，掌控廢棄油的去向和其他數據，並在電子屏上顯示。不僅如此，每一個餐飲企業使用的儲油桶都有自己特定的“身份證”，編號、所在位置、桶 內目前油量、何時由何人進行了更換等信息都一一記錄在案，方便監管人員隨時監督。

　　在碧雲花園會所的“廢棄油脂流向監控中心”程序中，通過衛星地圖可以看到，一個動漫人物正“行駛”在碧雲路上。工作人員介紹，這個“人物”就是行駛中的“儲油桶”，儲油桶中的芯片每分鐘都會向外發射信號，實現廢棄油的實時監控。

　　實際上，上海早在２０１１年頒布的《關於進一步加強本市餐廚廢棄油脂從嚴監管整治工作的實施意見》中就已經明確規定，新開辦餐廚廢棄油脂產生單位必須 安裝油水分離器或隔油池等設施，原有大中型餐廚廢棄油脂產生單位應在２０１２年６月底前全部安裝，２０１２年１２月底前上海市所有餐廚廢棄油脂產生單位全 部安裝。

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寵物追蹤器小狗不怕丟

　　擔心你的狗寶寶迷路麼？不要著急，如今反偷拍有了一種建立在衛星全球定位系統和移動電話網絡追蹤器之上的寵物追蹤器，愛狗者們大可以放心了。

　　16日，日本西科姆推出了一項全新服務，幫助狗主人們確保寵物的安全，而法寶是他們剛剛發明的定位傳感器。

　　西科姆表示，這是目前世界上體積最小、重量最輕的定位系統———外形看上去有些像移動電話，僅48克重。人們可以將傳感器掛在寵物狗身上。狗主人可以衛星追蹤器在50米的區域內確定寵物的位置。

　　這次的寵物安全計劃是西科姆的一次服務升級活動，早在2001年4月的時候，該就曾利用相似技術推出了追蹤兒童、老人和汽車的服務徵信器材。



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頤和園雨燕戴追蹤器揭秘遷徙路線

　　5月24日上午，一支由鳥類專家與志願徵信器材者組成的50人隊伍，對頤和園八方亭內棲息的雨燕進行年度調查，並首次為31只雨燕佩戴上追蹤器，揭秘雨燕遷徙規律。

　　雨燕每年3月底4月初從遙遠的非洲來到北京繁衍哺育後代，7月底8月初就離開北京向南遷徙，但遷徙路線及越冬地一直為人類所未知。

　　據新京報報道，追蹤器這支調查小組一共對75只雨燕進行了調查，其中還發現2只2007年已經調查過的。

　　與人類體檢不同，每只被檢查完的雨燕的右爪腳踝處要套上一枚標有國家、編碼等一系列信息的小金屬環。專家稱，這項工作的衛星追蹤器專業術語叫“環志”。金屬環由林科院配發，編號唯一，信息上傳，國際聯網，當這只鳥被再次捕捉時，根據環志信息，可得出它的遷徙路線、時間、壽命等。

　　今年，調查小組選取31只在往反偷拍年“環志”過的雨燕佩戴追蹤器。追蹤器的重量僅0。65克，不會影響其正常飛行與生活。佩戴上追蹤器的雨燕將在2015年5月重捕回收，通過回收追蹤器並解讀雨燕個體往返於越冬地與繁殖地的確切路線，揭秘雨燕遷徙的規監視系統律。


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火車裝上追蹤器 發生故障精准定位

昨日一大早，武昌客車車輛段的車電員郭繼先就背起工具衛星追蹤器包出工了。最近幾天，他正忙著為旅客列車“貼標簽”，這可不是普通標簽，而是為旅客列車安裝的“電子標簽”，學名“AEI車號識別系統”。

　　武昌客車車輛段是鐵路局唯一的普客追蹤器檢修和運用基地，自19日起，客車“AEI車號徵信器材識別系統”安裝反偷拍工作全面鋪開，2291輛所屬客車被逐輛貼上“電子標簽”。該段技術科科長張元忠介紹，“運用這種電子介質，就好像為每輛客車裝上‘追蹤器’，實現了對客車行進區間、車輛數據的精准定位和識別”。

　　在安裝“電子標簽”之前，客車動態管理工作主要依靠人工進行。每次編制調車計劃前，需要職工現場逐輛抄錄車輛車號，在監視系統完成調車作業後，還要手動調整車號動態顯示牌，費時費力，且容易出錯。同時，客車在行進途中，還主要依靠分布在沿途股道的監控系統進行監控，一旦車輛發生電氣設備等故障，監控系統只能圈定故障大致範圍，無法准確定位。

　　相比傳統“人工模式”而言，“電子標簽”采用了目前最先進的精准定位、身份識別技術。在客車維修、行進過程中，能夠實時追蹤定位車輛的行進方向，自動獲取車種、車型、車號信息，並將車輛信息同步上傳至系統平台，有效提高作業效率，使客車安全運行監控水平邁上新台階。



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微軟可穿戴式健身追蹤器細節猜想分析

　　微軟可穿戴式健身追蹤器據稱形似Gear Fit的形狀，微追蹤器軟的腕帶是從知名度的科技提供的最新可穿戴式產品。

　　腕戴式健身追蹤器包括Fitbit Flex， Gear Fit，以及FuelBand。

　　可穿戴技術是大型高科技在日益上漲的腕帶式可穿戴設備需求方面攬進大量資金衛星追蹤器首要考慮的問題，這些腕帶式設備包括累計步數，記錄睡眠，並與我們的智能手機進行通信。

　　據微軟專家Paul Thurrott在Window超站上的報告所說，目前，微軟可能持觀望態度，暫且遠離實驗研究和開發實驗室----數月來都一直從事可穿戴式Windows的地方----以及自身的產品

　　Thurrott所獲得的消息說，這種可穿戴式設備將會是一個腕帶，售價、設計都與199美元的Gear Fit相似。雖然在美觀上與來自Fitbit和Jawbone的健身追蹤器保持一致，但這個品種的可穿戴式會更強大，有可能合並一個如Gear Fit一般的彩色屏幕，更有可能超越簡單的活動跟蹤，包括顯示時間。文本、電子郵件以及其他智能手機所存儲的數據

　　至於品牌，它可能落在諾基亞和其Lumia一線設備，又或許是微軟Surface設備品牌。Thur徵信器材rott在2014第四季度年提出可用性和發布公告。

　　但是，讓Thurrott最驚訝的報道是，微軟也許不會限制其可穿戴式設備使用Windows Phone操作系統，並可能包括蘋果的iOS和反偷拍谷 歌Android兩個系統。雖然初創Fitbit，Jawbone，Pebble都是多平台操作系統，微軟此舉將標志著與像等大型可穿戴式設備企業的策略 相背離(要求用戶將手機與其可穿戴式Gear系列配對使用)。蘋果期望今年秋天能以其獨有的"iWatch"可穿戴式智監視系統能手表進入市場，也將毫無疑問的保持其設備只支持IOS系統。

　　對於微軟而言，隨著可穿戴式設備湧向大量球員，正是推出產品的好時機。上周，谷歌讓我們看了它的可穿戴式移動操作系統Android Wear，現在在和LG的智能手表上運行。今年夏天遲些時候摩托羅拉將出售其Moto 360智能手表。那些較小的競爭，例如Pebble和Misfit，現如今結合各自平台的優勢一起合作力圖保持競爭力對付科技巨頭。

　　有趣的是，如果微軟確實走的是打造與Gear Fit相似的腕帶這條路---而不是越來越受歡迎的智能手表外形---這樣可能更處於與蘋果的直接競爭的位置上。現在，我們仍然不知道，如果蘋果的 iWatch是否是一款真正的手表，而最流行的由第三方設計師設計的實物模型說明腕帶般的健身設備更有意義，尤其是首次亮相iOS 8系統的的HealthKit。

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