了解鋁合金輪轂生產工藝及其優點

1、省油。平均每個鋁合金輪轂比相發色處理同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一台轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費便足唚抵回成本。

2、增加發動機壽命。發動機負荷與發動機的壽命呈負相關，負荷越大壽命越短。因鋁合金輪轂比鋼輪轂輕，所以可以延長發動機壽命。

3、散熱好。鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍，散熱效果好。長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

4、精度高。鋁合金輪轂的真圓精度高達0。05mm，運轉平衡性能佳，有利於消除方向盤抖動現像。

5、堅固耐用。鋁合金輪轂抗衝擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

6、美觀。一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

鋁合金輪轂生產工藝

重力鑄造

金屬型重力鑄造是指在常壓下，液體金屬靠重力作用充填金屬鑄型而獲得鑄件的一種鑄造方法，這也是一種古老的鑄造方法。由於金屬液在金屬鑄型中冷卻速度較快，因而鑄件比砂型鑄造的組織致密，該法工序簡單，生產效率高，設備投資少，生產成本較低，適用於中小規模生產。但此方法生產的鋁輪轂內部質量較差，縮孔縮松嚴重，澆注過程中氧化膜和熔渣等夾雜物易卷入鑄件，有時也會卷入氣體而形陽極處理成氣孔缺陷，同時金屬液的收得率也較低。大部分整車廠現已拒絕該工藝生產的車輪，在鋁輪轂制造行業有逐漸被邊緣化的趨勢。

低壓鑄造

低壓鑄造是將鑄型放在一個密閉的爐子上面，型腔的下面用一個電鍍管(叫升液管)和爐膛裡的金屬液相通。如果在爐膛中金屬液面上加入帶壓力的空氣，金屬液會從升液管中流入型腔。待金屬液凝固以後，將爐膛中的壓縮空氣釋放，未凝固的金屬從升液管中流回到爐中。控制流入爐膛空氣的壓力、速度，就可以控制金屬流入型腔中的速度和壓力，並能讓金屬在壓力下結晶凝固。這種工藝特點是鑄件在壓力下結晶，組織致密，機械性能好，金屬利用率高。

低壓鑄造工藝目前在中國大陸已經相當成熟，適合少人化生產管理，已經被所有整車廠認可是當前中國大陸鋁合金輪轂制造業的主流工藝鋁表面處理，產品主要銷往OEM和硬陽處理海外零售市場。

采用低壓鑄造工藝制造的鋁合金輪轂，由於輪輻是最後冷卻凝固的，所以部分特殊造型輪轂的輪輻易出現縮松等質量問題，而輪輞部分由於最早結晶則強度較好。